Yr egwyddor weithredol oCeir Trydan Gweld golygfeyddddim yn gymhleth. Mae'n dibynnu'n bennaf ar drawsnewid ynni trydanol a grym mecanyddol i weithredu.
Yn gyntaf, mae'n cael ei bweru gan fatris, megis batris asid plwm, batris lithiwm-ion neu gelloedd tanwydd, sy'n darparu pŵer i'r cerbyd. Mae'r egni trydanol yn cael ei storio yn y batri i baratoi ar gyfer gyrru dilynol.
Yna daw'r cyswllt gyriant modur allweddol, sy'n trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol i yrru'r cerbyd ymlaen. Gellir defnyddio moduron DC neu fodur AC, a thrwy reoli eu cyflymder a'u cyfeiriad, gellir rheoli cyflymder a chyfeiriad y car golygfeydd yn gywir.
Yna mae system reoli, sy'n chwarae rhan wrth gydlynu a rheoli'r system gerbydau gyfan. Yn ôl gweithrediad y gyrrwr, megis cyflymiad, arafiad, llywio a chyfarwyddiadau eraill, rheolir cychwyn, stopio, cyflymder a llywio'r modur. Ar yr un pryd, bydd statws y cerbyd, megis pŵer batri, tymheredd, ac ati, yn cael ei fonitro i sicrhau gweithrediad diogel y batri a'r modur.
Yna mae system drosglwyddo, sy'n gyfrifol am drosglwyddo pŵer y modur i'r olwynion i yrru'r cerbyd ymlaen. Mae'r dulliau'n cynnwys gyriant cadwyn, gyriant gwregys neu gysylltiad uniongyrchol rhwng y modur a'r olwynion.
Yn olaf, mae'r system frecio hefyd yn anhepgor. Mae rhai cyffredin yn cynnwys breciau electronig, breciau hydrolig neu freciau electro-hydrolig, a ddefnyddir i reoli'r cerbyd i stopio ac arafu, gan sicrhau gyrru diogel a sefydlog. Yn fyr, mae'r Car Sightseeing Electric yn trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol, ac yn sylweddoli gyrru a gyrru'r cerbyd trwy weithredu cydlynol y system reoli, y system drosglwyddo, ac ati.
